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中国能造火箭却造不出顶尖的飞机发动机

编辑:神军网更新时间:2017-02-27围观:

  前段时间有个话题在微博上挺火,说中国能做大炮火箭却造不出圆珠笔笔芯,这不由让很多人大吃一惊,原来我们心中无比强大的祖国,还不能造成一个圆珠笔芯。
  其实,除了这之外。中国也造不出飞机发动机,这甚至影响到了我国很多产业的发展。为何火箭能造出来却造不出飞机发动机呢?今天我们就来聊聊这个话题。
  从根本上来说,还是因为我国的工业基础太差。话说当年科学家钱学森回国只愿意做火箭而不愿做飞机就是因为这个原因。第一次工业革命时我国还是自居天朝上国时期,当权者并没有意识到科技将会对人类世界带来的巨大影响。
  也没有自上而下科教兴国的意识和对应的政策,所以在工业基础上被欧美日甩在了后面。而火箭跟汽车飞机不同的是,火箭都是一次性产品包括发动机,火箭保证几分钟到十几分钟升空任务就算完成,第二次基本上不会再用。
  火箭本身所有产品都是从万里挑一,成功率还是比较高,飞机就不同属于耐用性产品,需要重投入,周期研发长,中国航空专家李泸训表示飞机发动机有四高三低的特征,涡扇发动机需要承受一千多度高温。
  叶片和燃烧室材料、轴承等一些核心材料,不是一般的工艺能制造出来,吸进去的空气,推出来的高压,叶片需要承受每分钟1万多转,长时间飞行的话要求更高,不能出任何差错。
  另一个原因就是国内浮躁的整体氛围,所以我们也一直在提倡工匠精神。车用发动机,技术难度高,涉及流体力学 燃烧学 振动学等学科,投入大,获利周期长。国内很多企业都想,既然现在有外国的用,没人愿意花钱自己做研发。更何况就算研发出来,国内的材料水平以及制造水平也跟不上。
  国内很多行业的人都是急功近利,没人愿意搞研究。还有国内资源缺乏等客观原因。 军用飞机一般的作战半径在一千多公里,除了B-52、B-1等战略轰炸机需要长时间飞行外,大部分战斗机飞行时间十几个小时以内。
  民用的发动机长也需要时间的运行,无论是民用和军用受到的挑战都比较大,中国发动机最大的两个瓶颈就是材料和制造工艺,部分材料跟稀土也有关系,有些稀土中国比较稀缺,很难从外国进口。
  工业革命那100多年国外不是白走的,他们的每一道工艺,每一项配料,每一个细节都是需要一点一点从心里挖出来、从失败中走出来的。这些是我们十几年的高等教育教育不来的,是多少钱砸不出来的。
  必须经过那么多次失败才会有今天的成功,要想真正有自己的技术,没有捷径,要接受对无数次的失败,而且要心甘情愿的接受。我们要想真正造出一个100%的飞机汽车发动机,是需要几代人共同努力的。
  中国正在努力追赶了。我们不缺设计师,缺的是国外那100多年不浮躁的经验和教训。如果能解决掉不能自主生产发动机的问题,那我国在一些关键技术上超越美国俄罗斯也不是一件难事。

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