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时速仅833公里 11个挂点载弹超7吨 服役超40年不让退休

编辑:神军网更新时间:2017-02-22围观:

俄制苏25“蛙足”攻击机在中东战场上的良好表现,令战场支援机的概念再次受到重视,最直接的影响就是让美国空军不仅中止有关A-10“疣猪”攻击机的退役计划,还准备投资对其进行升级。

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苏25的良好表现让人们重新看待这一机型

A10的研发时间相当早,上世纪60年代即提出,那时美军A1攻击机在越南的表现不错,可是技术水平低,故提出了A-X计划,以期取代前者,要求:作战效能高、生存力强、载弹量大,前线简易跑道上起降,可靠性高等,主要用途就是对付华约方面的装甲洪流,如何对付坦克集群为当时的头等大事。

经过对比之后,美费尔柴尔德公司的方案中选,这就是A10,随后于1975年列装美军,为纪念该公司生产P47,A10被官名为:雷电2,可惜大家更喜欢另一个绰号:疣猪。该机早在1983年时即停产了,生产了800架左右,已服役超40年,曾几次提出退役计划,却至今不让退休。

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很异类的气动布局

该机的设计完全不符合同时代的时尚,非常异类,采用了中等厚度大弯度平直下单翼、尾吊双发、双垂尾的气动布局,机长16.26米,翼展17.53米,空重11吨多,最大起飞重量23吨。采用2台TF34-GE-100发动机,其最大时速仅为833公里,仅带3个副油箱时,航程达到3900公里,实际作战半径仅为500公里。

该机的主要武器为1门的GAU-8型7管30毫米加特林式机炮,正常备弹量750发,最大可达1350发。机炮系统全重约1.8吨,其中弹药占了绝大部分,以及11个外挂点,最大载弹量为7258公斤。

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有11个挂架吧?

A-10没有采用什么先进的航电火控系统,最初只能白天作战,后来才通过更新航电的方式,才具备了一定的复杂天气下的作战能力,不过与其它同时代战机相比,依然过于简单,尤其是没有先进的机载雷达系统,只能使用红外制导的格斗型空对空导弹,对地攻击武器类型也受到限制。

该机非常重视防护,可以说,从一开始就考虑如何提高防护能力,除了比较完善的电子战能力外,特别加强装甲,座舱周围由12.7~38毫米厚的钛合金装甲板构成,内侧衬有防弹纤维,装甲总重550千克,机腹钛合金装甲厚50毫米,全机装甲总重1315公斤,可抵挡23毫米穿甲弹的打击。主要结构都为余度设计,机身大梁、主结构框都是双套的。

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注意其火炮,7管30毫米

A10与苏25在设计上原则完全一样,也一样自服役起,即受到非议,其追求的高生存力强、简单实用、价格便宜的思路过于异类,在许多人眼中,它们既不能快速飞行,又不先进,甚至显得笨拙。

任何解说,不如实战表现,1991年,144架A10攻击机参与海湾战争,执行了近8100架次任务,一共摧毁了超过900辆坦克、2000辆其他车辆以及1200个火炮据点,另击落了2架直升机,使其成为在该战役中效率最高的战机。其付出代价仅为4架被击落,全部因超过规定高度造成的,另有3架被重伤,即成功返航。其任务妥善率为95.7%,战争期间90%的AGM-65小牛导弹都是由A-10发射。

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相当强的防护力,甚至起落架都不完全收起,以便迫降

A-10经过实战表现,将“不要最先进、只要最合适”的理念进行完美的解说,原本被认为有望代替它的AH-64D武装直升机也被证晨无法取代A-10,反而成为反美武装的靶子,故而美军数次打消了以F-16取代A-10的念头。

进入本世纪之后,有关“攻击机已走入穷途末路”说法再次盛行,A10也因服役时间过长,已达40年,似乎到了必须退役之时,可是实战的需求,却让美军决心保留它,并寻求其替代机型,不过仅就目前来说,没有一个合适的。

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